Акумулятор у гібриді та електромобілі

Багато власників гібридів і електромобілів думають, що коли авто має велику тягову батарею, то звичайний акумулятор їх не стосується. Це помилка — ці авта мають два різні акумулятори, і саме менший найчастіше створює клопіт.

Два різні акумулятори

Тягова (високовольтна) батарея рухає авто — це окрема система, що обслуговується інакше. Поруч із нею, однак, є звичайний акумулятор 12 В, що живить електроніку, комп’ютери й системи запуску — і зношується як у кожному авті з ДВЗ.

Саме акумулятор 12 В знерухомлює авто

Парадоксально, не потужна тягова батарея, а малий акумулятор 12 В найчастіше спричиняє, що гібрид чи електромобіль «не прокидається» вранці. Розряджений або зношений, він відрізає живлення електроніки, потрібної для запуску всієї системи.

• Тягова батарея — привід, окрема система, не міняється як 12 В
• Акумулятор 12 В — живить електроніку й «будить» авто
• У гібридах 12 В буває меншим і чутливішим
• Його зношення проявляється як у звичайному авті

У гібриді та електромобілі саме скромний акумулятор 12 В, а не тягова батарея, найчастіше вирішує, чи авто вранці рушить.

Заміна 12 В як у кожному авті

Акумулятор 12 В у гібриді чи електромобілі підбирають і міняють за тими самими принципами, що й в авті з ДВЗ — з урахуванням типу й можливої реєстрації. Підберемо правильну батарею й замінимо її з виїздом.