Metaliczny hałas silnika na zimno — przyczyny

Krótki, metaliczny grzechot przy pierwszym odpaleniu w chłodny poranek niepokoi wielu kierowców. Czasem to zjawisko całkowicie normalne, a czasem pierwszy sygnał poważnej usterki. Różnica tkwi w tym, jak długo dźwięk trwa.

Skąd bierze się ten dźwięk

Po nocy część oleju spływa z górnych partii silnika do miski olejowej. Przy rozruchu przez ułamek sekundy elementy pracują na resztkowym filmie olejowym, zanim pompa wytworzy pełne ciśnienie. Stąd chwilowy hałas.

Kiedy to normalne

• Dźwięk trwa maksymalnie 1–2 sekundy i całkowicie zanika
• Pojawia się tylko po dłuższym postoju
• Nie towarzyszy mu żadna kontrolka
• Silnik pracuje potem równo i cicho

Kiedy to sygnał alarmowy

• Grzechot trwa kilka sekund lub dłużej
• Powtarza się także na rozgrzanym silniku
• Towarzyszy mu kontrolka ciśnienia oleju
• Narasta z tygodnia na tydzień
• Silnik podbiera olej między wymianami

Zapalona kontrolka ciśnienia oleju przy hałasie oznacza natychmiastowe zatrzymanie — to nie jest sytuacja „dojadę do domu".

Najczęstsze przyczyny

• Zbyt niski poziom oleju
• Olej o niewłaściwej lepkości — za gęsty na mróz
• Zużyty, zgęstniały olej po przekroczonym terminie
• Rozciągnięty łańcuch rozrządu lub zużyty napinacz
• Zużyte popychacze hydrauliczne

W silnikach z łańcuchem rozrządu narastający grzechot na zimno to klasyczny objaw rozciągniętego łańcucha, a zaniedbany olej ten proces przyspiesza. Zbyt gęsty olej pogarsza z kolei rozruch w mróz — dlatego liczy się pierwsza liczba w oznaczeniu lepkości.

Sekunda grzechotu to fizyka. Pięć sekund grzechotu to już rachunek, który rośnie z każdym miesiącem zwłoki.

Zacznij od najprostszego: sprawdź poziom i termin wymiany oleju. Świeży olej o właściwej lepkości wymienimy pod Twoim adresem.