Słaby alternator czy słaby akumulator — jak odróżnić?

Problemy z rozruchem i zasilaniem łatwo przypisać akumulatorowi, ale winny bywa alternator — element, który ładuje baterię podczas jazdy. Odróżnienie ich oszczędza pieniędzy i nerwów.

Objawy słabego akumulatora

• Ciężki rozruch, zwłaszcza po dłuższym postoju
• Problemy nasilają się na zimno
• Po „odpaleniu z pary" auto jedzie normalnie
• Bateria ma już kilka lat

Objawy słabego alternatora

• Świecąca kontrolka akumulatora podczas jazdy
• Przygasające światła przy większym obciążeniu
• Auto gaśnie w trakcie jazdy lub słabnie elektryka
• Nawet nowy akumulator szybko się rozładowuje

Prosty test pomiarowy

Zmierz napięcie na klemach: na postoju zdrowy akumulator pokazuje około 12,6 V, a po uruchomieniu silnika napięcie powinno wzrosnąć do 13,8–14,4 V. Brak tego wzrostu wskazuje na alternator, a nie na baterię.

Reguła kciuka: jeśli po odpaleniu napięcie nie rośnie, winny jest alternator. Jeśli rośnie, a auto i tak słabo odpala — bateria.

Kontrolka akumulatora nie dotyczy baterii

Wbrew nazwie kontrolka z symbolem akumulatora sygnalizuje problem z ładowaniem, czyli najczęściej z alternatorem. Więcej o jej znaczeniu i innych objawach alternatora piszemy osobno.

Przy wymianie akumulatora sprawdzamy napięcie ładowania, żeby nie wymieniać dobrej baterii, gdy realnym problemem jest alternator.