Serwis kamperów Roller Team — Wrocław i Siechnice

Roller Team to jedna z najpopularniejszych marek na polskich drogach — Kronos 284 TL i Zefiro 284 TL od lat trzymają się w czołówce rejestracji. Co dla warsztatu istotne: Roller Team buduje zarówno na Fiacie Ducato, jak i na Fordzie Transit, a to dwa zupełnie różne światy serwisowe. Takie auta obsługujemy u siebie w hali w Siechnicach.

Co robimy przy kamperach Roller Team

Kamper to dwa auta w jednym: podwozie dostawcze i zabudowa mieszkalna. Obsługujemy oba — mechanikę robimy tak, jak w każdym samochodzie użytkowym, a zabudowę traktujemy jak instalację, którą trzeba zmierzyć, a nie zgadywać.

• Serwis i mechanika kampera

  olej, filtry, płyny, układ napędowy i wydechowy

• Przegląd przed sezonem i przed zimowaniem

  kompletna kontrola auta przed wyjazdem i przed odstawieniem

• Hamulce

  tarcze, klocki, płyn — liczone wobec realnej masy kampera

• Zawieszenie

  amortyzatory, resory, tuleje — przy stałym obciążeniu tyłu

• Diagnostyka komputerowa

  odczyt błędów, stan DPF, czujniki i układy wspomagające

• Geometria kół 3D

  po naprawach zawieszenia i przed sezonem — oszczędza drogie opony

• Klimatyzacja kabiny

  napełnianie, odgrzybianie, filtr kabinowy

• Elektryka 12 V i 230 V

  ładowanie, akumulatory, przetwornice, naprawa usterek

• Instalacje Victron i fotowoltaika

  projekt i montaż instalacji od zera — wycena indywidualna

• Blacharka i lakier

  otarcia, uszkodzenia poszycia i elementów kabiny

Na co zwracamy uwagę w kamperach Roller Team

• Ford Transit czy Ducato – od tego zaczynamy, bo przeglądy, oleje i typowe usterki są inne; przy Transicie pilnujemy szczególnie układu rozrządu i jego serwisu w terminie.
• Alkowa i mocowania – w modelach z alkową sprawdzamy stan poszycia i mocowań nad kabiną, bo to miejsce najbardziej narażone na drgania i wodę.
• Hamulce i zawieszenie – Kronos i Zefiro to długie auta z dużym zwisem; kontrolujemy zużycie tylnych klocków i pracę amortyzatorów.
• Olej, filtry, płyny – pełny serwis eksploatacyjny przed sezonem, z wymianą filtra paliwa (przy dieslu stojącym przez zimę to tani sposób na spokój).
• Klimatyzacja kabiny – odgrzybianie i sprawdzenie wydajności; po zimie w kamperze potrafi być wyjątkowo nieprzyjemnie.
• Stopień wejściowy i drzwi zabudowy – elektryczny stopień, zawiasy i zamki to drobiazgi, które psują wyjazd, a naprawia się je w kilkanaście minut.

Elektryka, Victron i fotowoltaika w Roller Team

W Roller Teamach spotykamy najczęściej prostą instalację z ładowarką sieciową i jednym akumulatorem AGM. Rozbudowujemy je o osprzęt Victron Energy — regulator MPPT, ładowarkę DC-DC z alternatora, przetwornicę 230 V — oraz panele fotowoltaiczne dobrane do realnego zużycia, a nie do wolnego miejsca na dachu.

Instalacje budujemy na komponentach Victron Energy — regulatory ładowania MPPT, ładowarki DC-DC z alternatora, przetwornice sinusoidalne 230 V, monitory akumulatorów i systemy zdalnego podglądu. Montujemy panele fotowoltaiczne na dachu kampera, akumulatory LiFePO4 oraz ładowanie z sieci, z doborem przekrojów kabli i zabezpieczeń do realnego poboru mocy. Zaczynamy zawsze od bilansu energii: ile prądu zużywasz w ciągu doby i ile realnie jesteś w stanie odzyskać ze słońca i z jazdy.

Zdjęcia z naszego warsztatu przy ul. Zielonej 40 w Siechnicach. Kampery Roller Team obsługujemy w tej samej hali — z dostępem dla wysokich zabudów.

Jak umówić serwis kampera Roller Team

Zadzwoń pod 572 478 850 albo umów wizytę online — przy rezerwacji podajesz VIN, dzięki czemu zamawiamy właściwe części jeszcze przed Twoim przyjazdem. Kampera przyjmujemy w hali w Siechnicach (10 minut od obwodnicy Wrocławia). Samochody osobowe możemy dodatkowo odebrać spod domu lub pracy i odstawić po naprawie — zobacz, jak działa odbiór i dowóz auta.

Po wizycie wszystko, co zrobiliśmy, trafia do Twojej historii serwisowej w portalu klienta — razem z terminem następnej wymiany oleju i zaleceniami na przyszłość.

Najczęstsze pytania — serwis Roller Team