Dlaczego akumulator pada zimą?

Statystyki pomocy drogowej są bezlitosne: najwięcej rozładowanych akumulatorów przypada na pierwsze mrozy. To nie przypadek — zima uderza w baterię z kilku stron naraz.

Mróz obniża pojemność baterii

Reakcje chemiczne w akumulatorze zwalniają w niskiej temperaturze. Przy silnym mrozie realna dostępna pojemność potrafi spaść nawet o kilkadziesiąt procent — akumulator, który latem działał bez zarzutu, zimą może już nie dać rady.

Zimny silnik stawia większy opór

W tym samym czasie gęstnieje olej silnikowy, a rozrusznik musi pokonać większy opór. Akumulator ma więc do wykonania trudniejszą pracę, dysponując mniejszą mocą. To połączenie najczęściej kończy się odmową rozruchu.

Krótkie trasy dobijają baterię

• Zimą więcej odbiorników: ogrzewanie szyb, foteli, dmuchawa, światła
• Krótkie, miejskie trasy nie zdążają doładować akumulatora
• Postoje na mrozie pogłębiają rozładowanie
• Stary akumulator nie ma już rezerwy na te warunki

Zima nie psuje akumulatora — ona tylko ujawnia jego zużycie, które latem było niewidoczne.

Jak się przygotować

Przed sezonem warto sprawdzić stan akumulatora, a jeśli daje objawy zużycia — wymienić go zawczasu. Znacznie taniej i wygodniej niż ratować się rozruchem na mrozie.

Wymienimy akumulator pod Twoim adresem — również zimą, także gdy auto już nie odpala.