Olej przekładniowy — objawy zużycia

Olej przekładniowy pracuje ciszej niż silnikowy i łatwo o nim zapomnieć. Tymczasem jego zużycie potrafi doprowadzić do kosztownej naprawy skrzyni. Warto znać objawy, które sygnalizują, że czas na jego kontrolę lub wymianę.

Najczęstsze objawy

• Wycie lub buczenie narastające wraz z prędkością
• Trudne, opporne wbijanie biegów w skrzyni manualnej
• Szarpnięcia i opóźnienia w automacie lub DSG
• Chrzęszczenie synchronizatorów przy szybkiej redukcji
• Ciemny, przypalony w zapachu olej podczas kontroli

Skąd biorą się te objawy

Zużyty olej traci właściwości smarne, gorzej chroni koła zębate, łożyska i synchronizatory. W skrzyniach automatycznych i DSG dochodzi pogorszenie pracy sprzęgieł i mechatroniki, stąd szarpanie i opóźnienia.

Automat, manual czy DSG — różne podejście

Objawy bywają podobne, ale zakres serwisu zależy od typu skrzyni. W automacie olej ATF wymaga wymiany mimo mitu „bezobsługowości", w manualu liczy się właściwa klasa oleju, a w DSG kluczowe jest, czy skrzynia jest mokra, czy sucha.

Wycie ze skrzyni to nie „uroda auta" — to zwykle olej przekładniowy prosi o uwagę, zanim koszt urośnie.

Jeśli zauważysz te objawy, nie zwlekaj z kontrolą. Serwis oleju przekładniowego prowadzimy w ramach pozostałych usług mobilnych.