Akumulator do auta ze start-stop — dlaczego AGM/EFB
Auto ze start-stop wymaga akumulatora AGM lub EFB, nie zwykłego kwasowego. Sprawdź dlaczego i co daje rejestracja nowej baterii.
Akumulator do auta ze start-stop — dlaczego AGM/EFB
4 min czytaniaSystem start-stop wyłącza silnik na postoju i uruchamia go ponownie przy ruszaniu. Dla akumulatora oznacza to setki dodatkowych cykli dziennie — obciążenie, którego zwykła bateria kwasowa nie wytrzyma.
Dlaczego nie zwykły akumulator
W aucie ze start-stop bateria pracuje niemal bez przerwy: co chwilę odpala silnik i jest doładowywana, także przy odzysku energii z hamowania. Zwykły akumulator kwasowy szybko się w tych warunkach zużyje. Dlatego stosuje się wzmocnione typy EFB i AGM.
- Podstawowy start-stop — akumulator EFB
- Rozbudowany start-stop z rekuperacją — akumulator AGM
- Zwykły kwasowy — szybka utrata pojemności i awaria funkcji
- Typ i parametry muszą odpowiadać wymogom producenta
Rejestracja i adaptacja nowej baterii
W wielu autach ze start-stop nowy akumulator trzeba zarejestrować w komputerze pokładowym. Bez tego system ładowania traktuje nową baterię jak starą, co skraca jej życie i potrafi wyłączać funkcję start-stop.
W aucie ze start-stop akumulator to nie tylko „rozrusznik" — to element systemu, który często wymaga rejestracji po wymianie.
Dobór i wymiana
Kluczowe jest dobranie właściwego typu i parametrów zgodnych ze specyfikacją auta. Dobierzemy odpowiedni akumulator AGM lub EFB, wymienimy go z dojazdem i, jeśli trzeba, zarejestrujemy w aucie.
Powiązane usługi
Potrzebujesz wymiany oleju?
Przyjedziemy pod Twój adres i zajmiemy się resztą. Bez kolejek, bez warsztatu.