Kolory dymu z wydechu — co oznaczają?

Spaliny sprawnego, rozgrzanego silnika są praktycznie niewidoczne. Jeśli z rury wydechowej wydobywa się wyraźny dym, jego kolor mówi bardzo dużo o przyczynie — i pozwala szybko ocenić powagę sytuacji.

Biała para wodna — zwykle nic złego

Lekka, biała para zimą lub po zimnym rozruchu to skroplona woda z układu wydechowego. Znika po rozgrzaniu silnika i nie ma zapachu. To normalne zjawisko fizyczne.

Gęsty biały dym — płyn chłodniczy

Gęsty, biały dym, który nie znika po rozgrzaniu i ma słodkawy zapach, oznacza spalanie płynu chłodniczego. Najczęstszą przyczyną jest uszkodzona uszczelka pod głowicą. Towarzyszy temu spadek poziomu płynu, a często także mleczny nalot pod korkiem wlewu oleju.

Niebieskawy dym — silnik pali olej

Niebieskawy, szarawy dym, zwłaszcza przy przyspieszaniu lub po hamowaniu silnikiem, oznacza spalanie oleju. Przyczyną bywają zużyte pierścienie tłokowe, uszczelniacze zaworów albo uszkodzona turbosprężarka.

Czarny dym — za bogata mieszanka

Czarny dym to niespalone paliwo. W dieslach bywa efektem mocnego przyspieszania, ale stały czarny dym wskazuje na zbyt bogatą mieszankę: zapchany filtr powietrza, uszkodzony przepływomierz lub wtryskiwacze.

Szybka ściągawka

• Biała para, znika po rozgrzaniu — normalne
• Gęsty biały, słodkawy zapach — płyn chłodniczy, pilna diagnostyka
• Niebieskawy — silnik pali olej
• Czarny — za bogata mieszanka, filtr lub wtrysk
• Siwy, gryzący — możliwe problemy ze spalaniem

Kolor dymu nie zastąpi diagnostyki, ale pozwala odróżnić drobiazg od sytuacji, w której lepiej nie jechać dalej.

Jeśli auto pali olej, kontroluj poziom i nie zwlekaj z wymianą. Sprawdzimy stan oleju i pomożemy ocenić przyczynę przy wizycie z dojazdem.